| | Dark Dog Moto Tour 2006 | | |
Le défi est lançé et relevé par notre petite équipe : la BAM, qui n'est autre que"LA BANDE à MULLER". Grâce à l'investissement de l'usine, un ZEUS est mis entre les mains de notre"GEO TROUVETOU" mécano, JEAN-MARC MULLER lui-même en personne ! assisté d'ERIC. Ainsi, le ZEUS se voit équipé par J-M MOTORSIDE d'amortisseurs EMC (que du bonheur), de jantes avec des pneus YOKOHAMA à carcasse renforcées, des poignées supplémentaires pour notre singe, des phares additionnels au Xénon (envoyés par PAULO, concessionnaire SIDE-BIKE au Portugal !). J-MARC a même investi dans un "TRIPY" pour les road books. Comme nous voulons être conforme au règlement et au standard d'origine, aucune modification n'est faite sur le moteur, même les échappements sont d'origine ! Nous voulons aussi voir et montrer au public, de quoi est capable ce side unique au monde ! L'aventure commence ainsi avant même que la course ait commencée. Le jeudi 21 septembre, je rejoins J-MARC, ERIC et SEBASTIEN à NANCY. Je panique un peu en voyant le ZEUS déshabillé, mais les garçons eux sont confiants. Nous partons donc tous les 4 le vendredi 22 septembre après-midi pour les vérifications techniques prévues à 20H00 à REIMS au village du MOTO-TOUR. Quand on part à la bourre, forcément, on n'arrive pas en avance... mais au final, nous arrivons tout de même dans un délai raisonnable qui nous permet de ne pas prendre de pénalité. En effet, la course n'a pas encore commencé que déjà on parle de pénalités ! C'est normal, on est 245 participants, il faut un peu de discipline pour assurer un bon déroulement de l' épreuve. Donc, une pénalité est une minute de retard sur notre temps d'épreuve journalière. On ne peut palier à cette pénalité que lors des épreuves spéciales (portions chronométrées) puisqu'il faut respecter le code de la route (!!!) sur les parcours de liaison. Ce n'est pas facile de rattraper une minute de pénalité sur des chronos, et le résultat au classement est fait selon les chronos en spéciale, le respect du temps donné pour effectuer les parcours de liaison et l'application du règlement. Nous pointons donc à REIMS, puis un dîner et au dodo à l'hôtel F1. Notre singe rivalise directement avec ERIC dans le rôle du "mal aimé" de la famille qu'on appelle aussi CALIMERO. On est 4 dans une chambre pour 3 personnes, et SEBASTIEN se retrouve donc à dormir par terre dans son duvet. Notre JACQUES nous a retrouvés avec le camion SIDE-BIKE pour faire l'assistance d'étape, et pour ne prendre aucun risque, il dort dedans. En fait, il nous confirme qu'on y dort mieux qu'à l'hôtel, c'est plus calme... Samedi, le contrôle technique se passe bien, nous avons la chance de faire la connaissance d'une ambiance géniale chez les side-caristes qui nous dépannent ce qui nous manque pour finir de freiner le filtre à huile, les étriers de freins. L'animation bat son plein, le ZEUS est en parc fermé et bâché. Dimanche 24 septembre : c'est le grand jour. Il est 5h du matin quand le réveille sonne, le départ est très tôt en catégorie "EXPERTS". Le "tripy" est rechargé, et SEB et moi avons eu une formation rapide sur son utilisation par SPITY lui-même ! Départ imminent pour le team 83 à 06h26 du matin en direction de la première spéciale sur le circuit CAROLE. Le parcours de liaison est facile, pour nous mettre en jambe. Heureusement car il y a un souci avec notre "tripy", il faut rester appuyé dessus pour voir le road-book ! Pas de panique, mon singe est un super co-pilote et assure comme un chef. La spéciale sur circuit a l'avantage qu'en plus du chrono, on se tire la bourre tous ensemble dans une vraie course alors que sur route, on est tout seul face au chrono. Cette première spéciale nous ravit d'une 5ème place alors qu'on était partis dernier ! le ZEUS en glisse partout, mon singe dans toutes les positions, c'est un vrai régal ! en plus j'ai fait un départ de folie, on a grillé une ligne complète juste au départ. Les 2 roues motrices du ZEUS permettent de vraiment bien gérer la glisse. La deuxième spéciale sur route se passe bien, et on pointe à l'heure à l'arrivée malgré nos problèmes de "tripy". Bon, d'accord, j'étais un peu stressée sur le moment, mais nos "TRIPY-MEN" qui ont fait l'assistance ont été de vrais professionnels dans le service après-vente de leurs produits. Ils n'ont pas posé de soucis et immédiatement remplacé le modèle malade par un neuf. La première étape s'est donc bien déroulée et bien terminée. Nous sommes 6ème en catégorie side-car, pas mal pour des novices ! Le Dark Dog Moto Tour 2006 par Fabienne Migout avec son Side-Bike Zeus : deuxième partie ... |
