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AVENTURE DESMODROMIQUE A LEDENON : DREAM CUP MISSION PARTAGE ! Bonjour chers lecteurs, Habituellement, les remerciements sont à la fin mais cette fois c'est par là que je vais commencer car sans les actrices principales de ce week-end, je ne pourrais même pas vous conter mon aventure. MERCI donc à toutes les pilotesses inscrites à cette épreuve, vous ouvrez la voie à d'autres encore hésitantes à franchir le pas de se présenter sur une grille de départ . Je ne vous dit qu'une chose : BRAVO car vous avez toutes progressé grave au fil des séances . MERCI aux partenaires présents comme CHRISTIAN HAQUIN (AXO), PASCAL BABIN (AFAM), PIRELLI pour ses services après vente... C'est grâce à des partenaires actifs comme eux que la Dream-Cup Gagne en crédibilité et que les filles sont soutenues. MERCI à ELAN pour donner l'opportunité à 2 pilotesses de rouler, d'autant plus que la performance est au rendez-vous ! MERCI à MAGALI qui est venue en digne marraine encourager Les filles ( ça aussi, ça donne du crédit à la Dream-Cup). MERCI à toute l'équipe d'organisation qui a mis sur pied ce projet qui ne demandait qu'à éclore. Maintenant, je terminerai par des MERCI plus perso comme mon inséparable fidèle (depuis 2003) MECANO-COACH-TEAM MANAGER et aussi 1er SPONSOR : J'ai nommé YVES, qui m'accompagne et m'aide partout. Il est à l'origine de ma progression et c'est trop fort. Ma super schtroumfette qui est venue m'apporter son soutien, ya pas à dire, au chrono et au panneau, elle fait la pôle. Mon FRED a eu un souci et est resté coincé à ST ETIENNE mais avec le cœur il était là ... et me suit sur la coupe européenne. SUPER MERCI à SIDE-BIKE (DANIEL HENRY), pour son coup de pouce qui m'a permis de participer à cette épreuve, MERCI à PASCAL BABIN (AFAM), et oui c'est aussi mon partenaire perso depuis plusieurs années maintenant ! MERCI à SHOEI qui assure une assistance imparable sur les circuits, A AURELIA TENDIL (KAWA-BIKE) qui est venue même si cette fois je roule sur la DUCATE (ça, c'est de l'esprit sportif !) MERCI à DIDIER et GENVIEVE (RACING COMPOSITE), la CAROSSERIE LOPEZ, ESPRIT-RACING (tiens tiens qui est-ce ?), CATHY (SEMC), ainsi qu'à tous mes autres partenaires qui m'aident à participer à d'autres courses. Je garde le plus grand merci pour la fin, à INES et son papa PHILIPPE de l'association " SANG pour SANG ", INGRID et LUC de l'association " GENER'ACTIONS ". Je suis venue à votre rencontre et j'ai : vu des cœurs débordant de vie, qui battent ensemble... en harmonie face à des défis que beaucoup n'imaginent même pas... Je suis repartie au circuit avec plus d'énergie , un regard admiratif, une dotation complète de bonne humeur, des sourires d'enfants plein la tête. Je n'aurai pas les mots pour raconter ce qu'il s'est passé ensuite dans ma tête quand j'étais sur la moto, mais INES, INGRID, et tous les autres , je voulais tout donner pour vous sur la moto. DONC, il était une fois... Un vendredi matin à 5H, ce n'est pas PARIS, mais bel et bien la FLYING PIGLET qui se réveille. Comme c'est bizarre, le réveil est beaucoup plus motivé que pour aller bosser... Bon c'est parti, j'enfourche le SIDE-CAR prêté par SIDE-BIKE et Direction LEDENON, ou j'ai rendez-vous avec YVES, pour ma première Séance d'essais libres à 9H. J'arrive un peu façon touriste avec mon casque, mon cuir et mes bottes (j'ai quand même pris les croissants en route) à 8H. OUPS, mon MECANO racing est un peu à la bourre, il arrive avec son fils (YOHAN, petit pilote 125 qui donne l'impression d'être sur un pocket sur sa moto et fait 3èm à LEDENON le mois dernier...). J'ai acheté mes tickets de séance, heureusement car il faut tout décharger en 15mn, top départ !!! Mission presque réussie, je boucle quelques tours avant la fin de la séance, le braquet me va bien, la petite 748 ronronne de plaisir... L'huile d'assistance de direction mise dans la fourche par mon druide unique et préféré me bluffe, la fourche ne drible plus !!! En bref, mon premier ressenti de ce petit tracteur jaune et rouge : C'est du pur jus de bonheur à piloter ! Mêmes si on a peu de tours d'essais, avant les qualifs, l'objectif numéro 1 est de peaufiner notre avant en assouplissant davantage pour utiliser le débattement au maximum. C'est OK, nous savons quoi essayer sur la séance de cet après-midi, le soleil est avec nous, c'est le top. Une petite siesta réparatrice après manger, " tutti va bene ! " 17h35 : C'est parti pour la séance d'essais, nos petites modifs portent leurs fruits, la moto est sécure dans le triple ou ça ne bouge pas et incite à rentrer plus fort, c'est bon signe. Le rilsan descend à quelques millimètres de la butée sur la fourche et juste au dessus du tampon sur l'arrière, YVES a encore frappé. Quelques repères pour demain, un train de pneus neufs et un peu d'essence, ça devrait le faire !!: Bon , il faut tout de même avouer que du côté de l'intendance, on n'est même pas sûrs d'être qualifs tellement on est à la peine... Ayant dû mettre ma caravane en vente et n'ayant pas d'attelage de toute façon, je n'ai pas mon petit fourneau magique pour montrer mes talents de " flyingpiglet " cuisinière à ma petite équipe.. C'est donc à l'unanimité que nos votes s'orientent vers LORENZO PIZZA (chez ALAIN), qui m'a fait travailler comme " PIZZAIOLETTE "quand j'habitais LEDENON. En effet, ses PIZZAS sont aussi racing que son logo ( un drapeau à damiers...), et ainsi, on se couche rassasiés , heureux d'être là. FREDO doit nous rejoindre demain et se joindre à nous, il est motivé et prêt à partir. Le réveil est magique, car mon regard rencontre celui de la DUCATE, dès l'ouverture de la porte du camion. J'aime quand elle me regarde comme ça... Les chaussures neuves sont chaussées, nous mettons un SC1 à l'avant et un SC2 à l'arrière Sur conseil de PASCAL (merci !). Nous sommes chouchoutées au niveau des horaires avec notre première qualif à 11H et la 2ème à 16H30. YVES et moi décidons de poursuivre un peu notre travail d'essais sur les premiers tours de cette séance, et c'est génial. Je ressens beaucoup de choses sur la moto qui me mettent en confiance dans les endroits " clés " du circuit. Je suis en 1'33'3 au 4ème tour, je sors pour boire un coup, et me laisser un peu de champ. Je dois arriver à faire comme à VALLELUNGA et au MANS, un tour lançé et un tour chrono, mon druide a raison, c'est important. Ainsi, je pars à la chasse à la " piglette ". Ce qui est bien dans ce type de chasse, c'est qu'on ne tue pas ! On attrape juste des pendules, et plus elles sont petites mieux c'est ! Dès le tour de lancement, je me met dans le rythme et GAZ pour mon 2ème tour, j'accroche un 1'32'8 . Je rentre à nouveau et vais en rester là pour cette séance , j'ai la pôle et vais tâcher d'améliorer cet après-midi. La petite équipe rentre donc à notre campement au paddock, somme toute satisfaite des performances de la DUCATI spéciale de course, préparée aux petits oignons par YVES. Le manque d'allonge du moteur est finalement largement bien compensé par le phénomène " tracteur " du twin desmodromique. Le travail effectué depuis ma 1ère course de PROTWIN à ALBI l'an dernier sur ce même 748 paye, c'est sympa pour nous, et surtout une satisfaction pour le MAITRE d'ŒUVRES à l'origine de tout ça ! La 2ème séance est conforme à la première, quota plaisir " NO LIMITE " atteint avec une petite amélioration en 1'32'6. Nous avons eu de la chance avec la météo et nos horaires, car la piste mouillée ce matin a eu le temps de sécher, qu'en sera-t-il pour demain ? suspens... Ma grande moitié est resté coincé à ST ETIENNE, sa carte bleue défaillante lui a joué des tours en restant coincée et un samedi après-midi, les banquiers ne travaillent pas... C'est vraiment pas juste... Après concertation au tél, on se rattrapera bientôt à HENGELO ou on part ensemble, comme ça on est sûrs. Tu es dans mon cœur, et avec moi sur la moto... Ma schtoumfette est arrivée et mon panneau a de suite changé de couleur ! Ya pas à dire elle est trop forte, c'est ma petite moitié (t'inquiète pas SYLVAIN, c'est une expression). Bon ben voilà, la course est demain, comme on dit, ya plus qu'à ! >>> Le dimanche et les courses, c'est en cliquant ici

Fabienne Migout