| | Fabienne Migout | | |
 1ère Manche du Challenge PROTWIN à LEDENON le 30 Mars et 1er Avril 2007 JEUDI : Arrivée aux aurores de RODOLPHE et ALAIN du VCF, qui apportent la bestiole avec eux ... un proto au caractère ... de cochon qui nous a joué des tours lors de notre séance d'essais, le 18 mars dernier ici même, mais dont j'aime beaucoup le moteur « type tracteur » absolument unique. Travaillant sur Nîmes chez TENDIL MOTO la veille, je suis venue réserver la place sur la paddock ... à côté de Charline DIEU et ses parents (ils sont au top !). YVES, YOAN et NICOLAS viennent s'installer avec nous. Les séances libres ne sont pas nombreuses, 2 aujourd'hui et 2 autres demain. Il est difficile de croire que l'on est à LEDENON, tellement il fait froid ! Une fois les tentes installées, RODOLPHE et ALAIN préparent le proto pour notre première séance d'essais. Je pars donc et ressens de suite que la fourche marche mieux, même s'il y a encore du boulot, on part sur de meilleures bases. Le braquet s'avère trop long malgré un couple impressionnant, il nous faudra raccourcir tout ça... Oups, nous n'avons pas de braquets, RODOLPHE ne se démonte pas et part en prospection dans le paddock pour trouver une couronne qu'il pourrait adapter, en vain. Pas facile de trouver des pièces pour un proto ... Nous repartons pour la 2ème séance, après quelques modifs sur la fourche et l'amortisseur arrière pour peaufiner la partie-cycle. J'aime vraiment bien ce moteur, qui tracte très bas dans les tours, et se montre généreux jusque 9000 tours. Je prends une aspi dans la montée et sous la passerelle ... c'est la flippe de ma vie... Un gros bruit, le moteur qui coupe soudainement ... 2 pilotes qui déboîtent in extrêmis après avoir faillit me percuter de plein fouet car ils étaient à mon aspi !!! Je ne comprends pas ce qui m'arrive sur le moment, tout s'est éteint sur les compteurs, je pense sur le coup qu'il s'agit d'une panne d'alternateur comme le dernière fois ... mais malheureusement notre proto est plus malade que ça ... Une queue de bielle est allée dire bonjour à une pipe d'admission ... Après briefing de notre petite équipe, concertation avec l'organisation du PROTWIN, la décision est prise: je roule sur la DUCATI du GARAGE de TOUNY que YVES avait amenée au cas ou ... pour NICOLAS ou moi. RODOLPHE reste même jusqu'aux qualifs pour nous aider, c'est dire l'état d'esprit excellent d'un vrai passionné... Notre YOAN qui lui court en coupe KAKAWETTE s'en met une petite en essayant de faire une petite pendule et hop, un guidon dans le sac. VENDREDI : Nos séances d'essais libres se passent bien, la DUCATE ronronne comme un chat et ... moi aussi, c'est trop bon de la retrouver ! Je la connais bien et la partie cycle est comme sur mesure. Le feeling avec le frein est unique, même sur le mouillé...Donc, les retrouvailles se passent à merveille. Notre YOAN poursuit les « crash test »...et nous devons nous re-fournir en guidon ... Merci KAWABIKE !!! Le temps se gâte, il pleut à seaux tout le vendredi et le samedi ne s'annonce pas mieux. En plus, on se les gèles grave !!! Heureusement, mes KIKIS sont des « team-mates » hors pairs, et s'occupent à soutenir leurs copains de la junior cup, donner des cours de « PSP »pour patienter en attendant de pouvoir essayer la petite CONTI... SAMEDI : Ce qui devait arriver arriva, il pleut des seaux encore plus gros ! Il fait tellement froid qu'on dirait qu'il va neiger, tutti va bene ! YOAN fait sa qualif en premier, et doit passer par la repêche ( il faut bien commencer apr un début...), dans ces conditions précaires. Ma première qualif se passe bien, je fais le 2ème chrono derrière MICHEL AMALRIC sur le mouillé aussi. Je suis bien contente d'être devant, disons que ça ouvre l'appétit pour la suite de la saison ! Les réglages plus souples ont super bien marché, mon druide a encore frappé. Je tiens aussi à remercier NICOLAS pour avoir pris des infos sympas et m'avoir donné un excellent tuyau sur les pneus. Moi qui stressais du bulbe à l'idée de rouler avec 2 marques différentes, la récup a du bon... Vive le recyclage ! J'avais un DUNLOP à l'avant et un vieux BRIDGESTONE à l'arrière... Ma 2ème qualif a finalement lieu avec beaucoup de retard, à 18H00 passé... La piste est sèchante, voire quasi-sèche. Je pars en pneus sec à la dernière minute, comme beaucoup de mes concurrents. Malheureusement, je n'attends pas assez avant de m'élancer vu que je suis dans les derniers à partir, et je bute beaucoup sur des collègues quelque peu incertains sur la piste. Je perds trop de temps avant de m'arrêter, et la séance est raccourcie alors ça ne m'a pas aidée... Je fais seulement le 8ème temps, je suis bien décue car j'ai roulé beaucoup plus vite avec la petite DUCATE, mais je suis seule responsable de la mauvaise gestion de cette séance. Tanpis pour ma pomme, je pars 2ème ligne à la course de demain et puis c'est tout ! Après une petite séance d'hibernation ( c'est ma technique de survie quand je gèle trop!) je me rends au briefing du PROTWIN, ou je ne gagne décidément jamais au tirage au sort des challenges. Je prends mon courage à 2 mains et j'annonce officiellement au micro que j'ai bien l'intention de croquer un « maximum de rates » en course le lendemain. J'en ai même rêvé la nuit ! C'est dire si ça travaille du chapeau ... DIMANCHE : YOAN fait une course de repêche mouvementée ou il nous fait...son 3ème guidon du week-end! Avis aux sponsors de guidons, on en cherche, c'est hyper urgent !!! Le gros point positif, c'est qu'il a amélioré son chrono de presque 5 secondes sur le mouillé avant la catastrophe. Il lui faudra juste canaliser ses ardeurs de jeune loup ! Ma course me voit stresser un peu ... car il pleuvait bien le matin, puis stop, on dirait que ça risque de sécher ! Heureusement, il a tellement plu, qu'on va rouler sur une piste bien trempée quand même. Pour une fois, je ne foire pas trop mon départ, mais bon, il n'est pas foudroyant non plus... Je passe en 9ème position au premier tour. La piste est hyper piégeuse, MICHEL AMALRIC s'est sauvé tout seul devant pendant que nous on se gêne... Un par un, je les passe au frein en essayant de ne pas commettre la faute... Je passe BRUNO DESTOOP au frein au gauche qui tue, sans être sûre que ça va le faire car je plonge tôt à l'inter et c'est chaud pour la ré-accèle en sortie, mais ça passe... J'arrive sur un petit groupe de pilotes à la bourre dans la grande descente et là, grosse chaleur ... Je bloque l'avant pour ne pas percuter le gars qui me bloque, je relâche et me laisse aller un peu à l'exter pour reprendre du grip...OUF ! Ça passe ! Mr MOLINIER père en profite ( il a raison j'aurais fait pareil !)pour me re-passer après une superbe remontée ( et oui, il paraît que c'est pas aux vieux singes qu'on apprend à faire la grimace, et bien je confirme, c'est tout à fait vrai !!!). A l'issue de ma grosse chaleur, je gère donc les 2 derniers tours avec l'avance que j'ai sur le 4ème et assure ma 3ème place. Je la dédie à ma petite INES, toujours prèsente dans mon coeur. Elle s'est battue comme une lionne, et d'elle je tire des leçons ... Le podium fût donc chargé en émotions car mes KIKIS étaient là aussi, ainsi que mon mécano-team manager unique et préféré, YVES. On avait l'air malin tous les 2 avec des larmes dans les yeux à même pas pouvoir articuler un mot ! C'était une séquence émotion... Je remercie NICOLAS, RODOLPHE pour avoir fait preuve d'autant de « fair-play » en restant avec nous jusqu'à la qualif malgré la casse du proto entraînant ce changement imprévu de monture... ALAIN pour avoir fait tout ce qu'il a pu dans un calme exemplaire; VALERIE pour son « coq au vin » racing qui m'a bien réchauffée quand j'avais froid; mes KIKIS pour avoir autant assuré, donné beaucoup de baume au coeur et plein d'amour tout chaud à leur maman... Merci à SHOEI pour ses casques de si bonne qualité dans des conditions aussi extrêmes, ainsi qu'à tous nos partenaires de confiance. Un clin d'oeil à Jean-Louis de DEPOT RACING, venu sur place nous renouveler sa confiance... La passion c'est la vie et, partagée c'est tellement plus fort... Rendez-vous à NOGARO, en forme et de bonne humeur ! The FLYING PIGLET |
